东风凯普特驾驶室配件

东风凯普特EV350的动力电池来自宁德时代的三元锂电池，电池额定总电压为525.6V，电池总量为99.8kwh，标配快充充电口，2-3小时即可把电充满。东风凯普特EV350的电池、电机、电控的三电集成控制技术已得到优化，轻量化方面也有所改进，下一步东风股份将在智能化和网联化等领域继续探索。

东风纯电动EV350搭载永磁同步电机，功率为100kw，峰值扭矩为955N·m，时速可以达到90km/h。

目前，这款凯普特EV350是东风股份的*二代产品，是在代基础上升级演化而来的；今年11月底，东风股份将推出*三代纯电动产品，新产品将在EV350的基础上再度进行性能优化。

据东风股份的相关技术人员介绍，*三代纯电动EV350产品将把半液晶仪表盘更换为全液晶仪表盘，进一步往数字化方向发展；新产品的内后视镜将取消，改成行车记录仪；主驾驶座旁边将会安装疲劳检测系统，当司机困乏时，会对司机作出提醒；一键启动将成为*三代EV350产品的标配；车厢周围将会安装摄像头和传感器，进行360°全景监控；MP3将变成MP5，加入流媒体；座椅将带有减震功能。这些功能的改动，大家将会在11月底新车发布时得以观其真容。

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东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件批发零售。大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子、电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳、消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩、刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总成等配件现货销售，以低廉的价格销售。

D28发动机一次性通过1000小时耐久试验，主要零部件经国际级供应商开发和单体试验考核，技术成熟，可靠耐用。

高压共轨机型采用博世许可证技术，喷射压力可达1300-1400bar，发动机一次性通过国家环保部抽检试验。

采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验，其*特的国际尖端压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质，拒绝三漏（彻底杜绝漏油、漏水、漏气）。

机型特点

动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%，整车加速性能提升明显。

**低噪音：采用强化静音护罩，与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。

冷起动好：EECU控制系统缸内预热，环境温度零下35度顺利起动。

经济省油：电控技术精确控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%。

环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃— 85℃的**广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一。

**长质保：2年/60000公里质保，质保里程**出同类产品20%。

ZD30系列

主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的产品，与日产采用技术平台，**同步投放。采用的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多先进的发动机技术。

我公司销售东风货车全车零配件，

包括车头，车架，前后桥，发动机......

组装一辆全新车都是有可能的！

?当然这是违法的。违法的事情我们是不做的！

如果您需要的配件和图片上不同，请提供图片和车架号，联系我们

?如果您的车有在服务站走保，那我公司就会查出您车的配置

?能查出您的姓名，在服务站维修的次数，甚至您的车牌号

?怎么样？很专业吧！

总之我们会尽十分的努力为您配到合适并正确的配件！

在发动机研发期间，ZD30系列发动机**机油经过了200销售32000公里不间断全负荷疲劳测试，实验结果显示，**机油在粘度、碱值、烟炱、磨损元素等方面均有较高稳定性，且经过3年市场无故障验证，在充分的实验数据及实车验证支撑下，在东风凯普特ZD30国V轻卡上实现了保养政策升级，达到定保20000公里/6个月期间免机油更换。